วันนี้ (22 ก.ค. 2568) นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยหลังหารือร่วมกับนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ถึงความร่วมมือในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ โดยจะบูรณาการจัดระบบ “ฟีดเดอร์” หรือระบบขนส่งรอง เพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ แบบไร้รอยต่อ
โดยเบื้องต้นจะเปิดให้บริการใหม่จำนวน 30 เส้นทาง ซึ่งจะไม่ทับซ้อนกับเส้นทางรถโดยสารเดิม และไม่เกี่ยวข้องกับแผนปฏิรูปรถเมล์ในกรุงเทพฯ และปริมณฑล เดินหน้าทยอยเปิดให้บริการภายในปี 2568 พร้อมกันนี้ ยังมีแผนเพิ่มจุดจอดรถสาธารณะใกล้สถานีรถไฟฟ้า เพื่อลดปัญหาความแออัดและอำนวยความสะดวกแก่ประชาชน
จตุจักรคืนรัง! กทม. ส่งต่อการบริหารตลาดกลับ รฟท.
ขณะเดียวกัน นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวถึงความคืบหน้าเรื่องการบริหารตลาดนัดสวนจตุจักรว่า กรุงเทพมหานครมีแผนคืนการบริหารตลาดกลับไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่ เนื่องจาก กทม. ประสบปัญหาในการบริหาร และยอมรับว่า “ไม่มีความเชี่ยวชาญเรื่องการดูแลตลาด”
ตลาดนัดสวนจตุจักรถือเป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญที่มีนักท่องเที่ยวทั้งไทยและต่างชาติจำนวนมาก จึงควรให้หน่วยงานที่มีความพร้อมและความเชี่ยวชาญเข้ามาบริหารจัดการเพื่อประโยชน์สูงสุดของประชาชน
ขสมก. ใครก็ไม่อยากรับ!
นายชัชชาติ ยังกล่าวถึงกรณีข้อเสนอการโอนรถโดยสารประจำทางจากองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) มาให้ กทม. ดูแล โดยยืนยันว่า กทม. “ไม่สามารถรับโอนได้” เพราะภาระหนี้ของ ขสมก. มีจำนวนมาก และงบประมาณของ กทม. ไม่เพียงพอที่จะรองรับภาระดังกล่าวได้
ส่วนความคืบหน้าการโอนรถไฟฟ้า 3 สาย ได้แก่ สายสีเงิน สีเทา และสีฟ้า ได้โอนให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้รับผิดชอบแล้ว
สรุปทิ้งท้าย
• ปีหน้าเตรียมเปิด 30 เส้นทาง “ฟีดเดอร์” เชื่อมรถไฟฟ้าไม่ทับซ้อนเส้นทางเดิม
• กทม. คืนสิทธิบริหารตลาดจตุจักรให้ รฟท.
• กทม. ไม่รับโอนรถเมล์ ขสมก. เพราะหนี้เยอะ
