การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เดินหน้าพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบราง ยกระดับการเดินทางสู่ภาคใต้ หนุนหัวหิน–ประจวบฯ เป็น “ฮับท่องเที่ยวทางราง” หลังปีงบ 68 รถไฟนำเที่ยวสร้างรายได้กว่า 72 ล้านบาท พร้อมลุยต่อ “Scenic Routes” และ “Luxury Routes” กระจายรายได้สู่ชุมชนทั่วประเทศ
การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นำคณะสื่อมวลชนลงพื้นที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ และผลักดันการเดินทางด้วยรถไฟสู่เมืองท่องเที่ยวหลัก โดยมีนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการ รฟท. รักษาการในตำแหน่งผู้ว่าการฯ ร่วมกับนายสิทธิชัย สวัสดิ์แสน ผู้ว่าราชการจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ และผู้แทนจาก ททท. ประจวบฯ
นายอนันต์ เปิดเผยว่า รฟท. เดินหน้าปฏิรูประบบขนส่งทางรางของประเทศอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและการขนส่งสินค้า ลดต้นทุนโลจิสติกส์ และสร้างความเชื่อมั่นแก่ประชาชน โดยโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 ทั้ง 7 เส้นทาง เปิดให้บริการแล้ว 5 เส้นทาง รวมถึงเส้นทางสำคัญ “นครปฐม–หัวหิน–ประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร” ซึ่งเชื่อมโยงเมืองท่องเที่ยวหลักของภาคใต้
ปัจจุบัน เส้นทางช่วงนครปฐม–ชุมพร เปิดใช้งานทางคู่ตลอดสายแล้ว พร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ (E-token) แม้ภาพรวมโครงการคืบหน้า 72.49% แต่คาดว่าจะเปิดให้บริการเต็มระบบภายในปี 2569 ซึ่งจะช่วยลดเวลาเดินทางลงสู่ภาคใต้ได้อย่างมาก
นอกจากนี้ รฟท. ยังเตรียมขยายเส้นทางต่อถึงภาคใต้ตอนล่าง ช่วงสุราษฎร์ธานี–พังงา–ท่านุ่น เพื่อเชื่อมฝั่งอ่าวไทย–อันดามัน พร้อมพัฒนาชุมทางหาดใหญ่และปาดังเบซาร์ให้เป็นศูนย์กลางขนส่งสินค้าสู่ชายแดน เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจในภูมิภาค
ด้านการส่งเสริมการท่องเที่ยวทางราง รฟท. เผยว่า ในปีงบประมาณ 2568 (ตุลาคม 2567 – กันยายน 2568) มีนักท่องเที่ยวใช้บริการรถไฟนำเที่ยวกว่า 186,000 คน สร้างรายได้รวมกว่า 72.13 ล้านบาท โดยขบวนยอดนิยม ได้แก่ “Royal Blossom” ทำรายได้สูงสุด 28.46 ล้านบาท และ “KIHA 183” ทำรายได้ 21.58 ล้านบาท
รฟท. ยังมีบริการรถนำเที่ยวหลากหลาย เช่น ขบวนสวนสนประดิพัทธ์ น้ำตกไทรโยคน้อย รถจักรไอน้ำ 7 โอกาสพิเศษต่อปี และขบวนเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ในช่วงฤดูกาล รวมถึงบริการเหมาขบวนรถและแพคเกจท่องเที่ยวร่วมกับมหาวิทยาลัยราชภัฏลำปาง ซึ่งสร้างรายได้เพิ่มกว่า 45 ล้านบาท
สำหรับปีงบประมาณ 2569 รฟท. เตรียมรุกตลาดท่องเที่ยวเต็มรูปแบบ เปิดโอกาสให้หน่วยงานภาครัฐและเอกชนสามารถเช่าขบวนรถจัดทริปพิเศษได้ตลอดทั้งปี พร้อมเดินหน้าโครงการ “Scenic Routes” และ “Luxury Routes” เพื่อสร้างประสบการณ์เดินทางระดับพรีเมียมในเส้นทางธรรมชาติทั่วประเทศ
การลงพื้นที่ครั้งนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของความร่วมมือระหว่าง รฟท. และจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เพื่อวางแผนใช้พื้นที่ของการรถไฟในหัวหินอย่างมีประสิทธิภาพ ก่อนขยายต่อไปยังพื้นที่ศักยภาพอื่น เช่น ปราณบุรี กุยบุรี และบางสะพานน้อย ซึ่งมีแหล่งท่องเที่ยว Unseen ที่สามารถเชื่อมต่อด้วยระบบรางได้อย่างสะดวก
รฟท. มั่นใจว่า การพัฒนารถไฟทางคู่ควบคู่กับการท่องเที่ยวทางราง จะไม่เพียงยกระดับการเดินทางของประชาชนเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการกระจายรายได้สู่ท้องถิ่น และฟื้นหัวหินให้กลับมาเป็น “เมืองท่องเที่ยวทางรางระดับประเทศ” อีกครั้ง
