บริษัท ไทย สมายล์ บัส จำกัด (TSB) ประกาศทิศทางธุรกิจปี 2569 ภายใต้แนวคิด “Year of Quality Development – ปีแห่งการพัฒนาคุณภาพ” มุ่งยกระดับบริการ บุคลากร และเทคโนโลยี ควบคู่การขับเคลื่อน Green Mobility สู่ระบบขนส่งเมืองอัจฉริยะ (Smart City) ตั้งเป้าผู้โดยสารเฉลี่ย 450,000 คนต่อวัน พร้อมขยายฐานรายได้สู่ตลาด B2B และ B2G เพื่อสร้างความมั่นคงทางธุรกิจ
นางสาวกุลพรภัสร์ วงศ์มาจารภิญญา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร TSB เปิดเผยว่า ปี 2568 ที่ผ่านมา แม้เผชิญความท้าทายจากนโยบายรัฐและต้นทุนที่เพิ่มขึ้น แต่ในไตรมาส 4 บริษัทสามารถพลิกผลการดำเนินงาน EBITDA กลับมาเป็นบวกได้เป็นครั้งแรก ปัจจุบันมีรถให้บริการรวม 2,350 คัน ใช้งานจริงวันละราว 1,600 คัน มีผู้โดยสารเฉลี่ย 350,000 คนต่อวัน และเพิ่มเป็น 370,000–400,000 คนในวันธรรมดา
สำหรับปี 2569 บริษัทมีแผนเพิ่มรถที่ให้บริการต่อวันเป็น 2,000 คัน เพื่อเพิ่มความถี่และรองรับความต้องการเดินทางที่สูงขึ้น ควบคู่การปรับเส้นทางเดินรถ โดยอยู่ระหว่างขอปรับปรุงใบอนุญาตจำนวน 16 เส้นทาง เพื่อทำหน้าที่เป็น Feeder เชื่อมต่อระบบราง ให้สอดรับพฤติกรรมการเดินทางของประชาชนในเขตเมืองและชานเมือง
หัวใจสำคัญของยุทธศาสตร์ปีหน้า คือการยกระดับ “คน” ควบคู่ “เทคโนโลยี” ผ่านแนวคิด IDG (Inner Development Goals) ปลูกฝัง Mindset การบริการ ความรับผิดชอบต่อสังคม และความภาคภูมิใจในอาชีพกัปตันเมล์ พร้อมเปิดตัวแอปพลิเคชัน TSB Go Plus+ เวอร์ชันใหม่ เพิ่มความแม่นยำ ฟังก์ชันบริหารจัดการการเดินทาง และระบบ Loyalty Program สะสมแต้มรักษ์โลก เชื่อมต่อสิทธิประโยชน์กับพันธมิตรทางธุรกิจ
ขณะเดียวกัน TSB เดินหน้าขยายธุรกิจ B2B และ B2G อย่างจริงจัง เพื่อลดการพึ่งพารายได้จากค่าโดยสารเพียงอย่างเดียว ล่าสุดคว้างานบริหารรถ Shuttle ให้กับจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และมหาวิทยาลัยราชภัฏสวนสุนันทา รวมถึงขยายงานรถขนส่งประจำจังหวัดร่วมกับ อบจ. ในพื้นที่เชียงใหม่ น่าน และลำพูน
โดยโครงสร้างรายได้เป้าหมายปี 2569 แบ่งเป็น ค่าโดยสาร 80% งานจ้างเหมาบริการ 12% และโฆษณา 8% ภายใต้ฐานผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น เพื่อรองรับการเติบโตอย่างยั่งยืน
อย่างไรก็ตาม ซีอีโอ TSB สะท้อนถึงรัฐบาลใหม่ว่า อุปสรรคสำคัญของขนส่งมวลชนไทย คือ ต้นทุนที่สวนทางกับราคาค่าโดยสาร พร้อมเรียกร้อง 3 ประเด็นหลัก ได้แก่
1. สร้างการแข่งขันที่เป็นธรรม ลดความเหลื่อมล้ำจากนโยบายอุดหนุน
2. ลดภาระต้นทุน เช่น ภาษีพลังงาน หรือค่าธรรมเนียม พ.ร.บ.
3. เร่งปราบปรามรถผิดกฎหมายที่ไม่ได้มาตรฐานความปลอดภัย
“ระบบขนส่งคือโครงสร้างพื้นฐานที่ทุกคนควรเข้าถึงอย่างเท่าเทียม ปี 69 จะเป็นปีที่พิสูจน์ว่า รถเมล์ไฟฟ้าไทยสามารถยกระดับคุณภาพชีวิตคนรุ่นใหม่ได้ หากได้รับการสนับสนุนนโยบายที่ชัดเจนจากภาครัฐ” ซีอีโอ TSB กล่าว
