เสียงแตรรถยนต์ดังขึ้นท่ามกลางบรรยากาศแห่งความคึกคัก เมื่อ “สะพานทศมราชัน” สะพานขึงที่กว้างที่สุดในประเทศไทย เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการ ภายใต้โครงการ ทางพิเศษพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก โดยมี นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานในพิธีเปิด
สะพานแห่งนี้เป็นหมุดหมายสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานไทย ด้วย ความกว้าง 8 ช่องจราจร และเทคโนโลยีสะพานขึงแบบไร้เสากลางน้ำ สามารถรับแรงลมได้สูงถึง 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถือเป็นนวัตกรรมทางวิศวกรรมที่ช่วยเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างฝั่งธนบุรีและฝั่งพระนคร พร้อมรองรับปริมาณรถที่เพิ่มขึ้นในอนาคต
“ทางด่วนลอยฟ้า” ลดรถติด สะดวกทุกการเดินทาง
โครงการนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาจราจรติดขัด โดยเฉพาะบนถนนพระราม 2 และทางพิเศษเฉลิมมหานคร ซึ่งปัจจุบันรองรับรถมากถึง 100,470 คันต่อวัน การเปิดสะพานทศมราชันคาดว่าจะช่วยลดความแออัดลง เหลือ 75,325 คันต่อวัน
สำหรับประชาชนที่ต้องการใช้สะพานทศมราชัน สามารถเลือกขึ้นสะพานจากด่านสุขสวัสดิ์ (ทิศทางขาเข้ากรุงเทพฯ) หรือจากทางพิเศษเฉลิมมหานครและทางพิเศษศรีรัช (ทิศทางขาออก) โดยมีเส้นทางเชื่อมต่อไปยัง บางนา - ดินแดง - แจ้งวัฒนะ - พระราม 9 ทำให้การเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ และปริมณฑลสะดวกขึ้น
“50 บาท” แลกเวลาที่มีค่าให้ประชาชน
การใช้สะพานทศมราชันมีอัตราค่าผ่านทางที่กำหนดไว้ดังนี้
รถ 4 ล้อ : 50 บาท
รถ 6-10 ล้อ : 75 บาท
รถมากกว่า 10 ล้อ : 110 บาท
แม้จะมีค่าผ่านทาง แต่เมื่อเทียบกับเวลาที่ประหยัดได้จากการจราจรที่คล่องตัวขึ้น ก็ถือเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า โดยเฉพาะสำหรับนักเดินทางและผู้ประกอบการขนส่งสินค้า
มากกว่าโครงการทางด่วน…นี่คือการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของชาติ
นายสุริยะ กล่าวว่า การเปิดใช้สะพานทศมราชันเป็นก้าวสำคัญที่ช่วยเสริมโครงข่ายทางพิเศษในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งเป็นหัวใจของระบบขนส่งประเทศ โครงการนี้ไม่เพียงแค่ลดปัญหารถติด แต่ยังช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ
“การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นรากฐานสำคัญของการเติบโตทางเศรษฐกิจ และสะพานทศมราชันเป็นอีกหนึ่งหมุดหมายที่ช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนให้ดียิ่งขึ้น” นายสุริยะ กล่าว
คาดก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ทั้งเส้นภายในปี 2568 นี้
แม้สะพานทศมราชันจะเปิดให้ใช้งานแล้ว แต่โครงการทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยล่าสุด ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2567 มีความก้าวหน้า 86.28% เร็วกว่าแผนเล็กน้อย คาดว่าจะแล้วเสร็จทั้งโครงการภายใน ปลายปี 2568
สะพานแห่งอนาคตที่คนกรุงเทพฯ ควรรู้จัก
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) กล่าวว่า การเปิดสะพานทศมราชันไม่เพียงแค่เป็นทางเลือกใหม่ในการเดินทาง แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นความสะดวกสบายและประสิทธิภาพ หากโครงการทั้งหมดแล้วเสร็จ กรุงเทพฯ อาจมีโครงข่ายทางพิเศษที่สามารถแข่งขันได้ในระดับโลก
ประชาชนสามารถเริ่มใช้งานสะพานแห่งนี้ได้แล้วตั้งแต่วันนี้ และอาจพบว่าสะพานขึงขนาดใหญ่นี้ ไม่ใช่เพียงแค่โครงสร้างทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ แต่เป็นเส้นเลือดใหม่ที่ช่วยหล่อเลี้ยงการเดินทางของคนกรุงเทพฯ อย่างแท้จริง
