กรมการขนส่งทางราง (ขร.) ผนึกกำลังกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน (กสร.) ลงพื้นที่สุ่มตรวจมาตรการความปลอดภัย โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ – นครราชสีมา สัญญา 4-3 (นวนคร – บ้านโพ) เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยและป้องกันอุบัติเหตุซ้ำรอย
การตรวจสอบครั้งนี้เน้นจุดเสี่ยงสำคัญของงานก่อสร้าง โดยเฉพาะการใช้อุปกรณ์ยกติดตั้งโครงสร้างขนาดใหญ่ (Launching Gantry) และการก่อสร้างแบบยื่นสมดุล (Balanced Cantilever) ซึ่งต้องทำงานคร่อมเส้นทางจราจรและทางรถไฟ โดยมีการกำหนดมาตรการเข้ม ทั้งการปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราว การกำหนดช่วงเวลาทำงาน (Window Time) และการติดตั้งระบบตรวจสอบความปลอดภัยแบบเรียลไทม์
ขร. ยังได้สุ่มตรวจเอกสารด้านความปลอดภัย พร้อมกำชับให้ผู้รับเหมาต้องปฏิบัติตามมาตรฐานอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะการทำงานเหนือพื้นที่สาธารณะ ต้องปิดการสัญจรด้านล่างทุกครั้ง เพื่อป้องกันความเสี่ยงต่อประชาชน
เบื้องต้นพบข้อสังเกตบางประการ และสั่งให้เร่งตรวจสอบความพร้อมของอุปกรณ์ Launching Gantry โดยขณะนี้ตรวจแล้ว 4 ชุด จากทั้งหมด 5 ชุด ส่วนอีก 1 ชุดยังถูกสั่งระงับการใช้งานชั่วคราว จนกว่าจะผ่านการตรวจสอบครบถ้วน
การลงพื้นที่ครั้งนี้ ถือเป็นการตรวจเข้มเชิงรุก ก่อนการบังคับใช้พระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 ในวันที่ 27 มีนาคม 2569 เพื่อยกระดับความปลอดภัยโครงการรถไฟไทย และสร้างความมั่นใจให้ประชาชนสูงสุด
