การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 2 (สรุปผลการศึกษาโครงการ) สำหรับโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัด เชียงใหม่ สายสีแดง ช่วงแยกแม่เหียะสมานสามัคคี – อุทยานหลวงราชพฤกษ์
การประชุมครั้งนี้นำโดย นายสาโรจน์ ต.สุวรรณ รองผู้ว่าการ (กลยุทธ์และแผน) รฟม. และนายนักปราชญ์ ไชยานนท์ ผู้แทนผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงใหม่ เพื่อเปิดเผยผลการศึกษาโครงการ ทั้งด้านแนวเส้นทาง รูปแบบระบบ การออกแบบรายละเอียด และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) พร้อมเปิดเวทีให้ภาคประชาชน หน่วยงานรัฐ เอกชน และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียกว่า 200 คน ร่วมแสดงความคิดเห็น ณ Autuus Studio อำเภอหางดง
ชัดแล้ว! “รถรางไฟฟ้า (Tramway)” ระยะทาง 5 กม.
ผลการศึกษาระบุว่า โครงการสายสีแดงจะใช้ระบบ รถรางไฟฟ้า (Tramway) วิ่งบนรางระดับถนน
• จุดเริ่มต้น: แยกแม่เหียะสมานสามัคคี
• แนวเส้นทาง: ถนนทางหลวงหมายเลข 108 → แยกพืชสวนโลก → ทางหลวงชนบท ชม.3028 → แยกราชพฤกษ์
• จุดสิ้นสุด: อุทยานหลวงราชพฤกษ์
• ระยะทางรวม: ประมาณ 5 กิโลเมตร
5 สถานี + จุดจอดแล้วจร 2 แห่ง
โครงการกำหนดสถานีรับ–ส่งผู้โดยสาร 5 แห่ง ได้แก่
• สถานีบ้านดอนปิน
• สถานีแยกพืชสวนโลก
• สถานีบ้านเอื้ออาทร
• สถานีแยกราชพฤกษ์
• สถานีอุทยานหลวงราชพฤกษ์
พร้อมพื้นที่ “จอดแล้วจร” (Park & Ride) 2 จุด รองรับผู้ใช้รถส่วนตัวให้เปลี่ยนมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ
เดินหน้า PPP – เปิดบริการปี 2575
โครงการนี้ดำเนินการภายใต้รูปแบบการร่วมลงทุนรัฐ–เอกชน (PPP) โดยมีแผนงานดังนี้
• คัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน: ปี 2570
• ก่อสร้าง: ปี 2571–2574
• เปิดให้บริการ: ปี 2575
ลดรถ ลดมลพิษ ยกระดับเมืองท่องเที่ยว
เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะช่วยเพิ่มทางเลือกการเดินทางให้ทั้งประชาชนและนักท่องเที่ยว ลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล และช่วยลดมลพิษทางอากาศจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง
