กรมทางหลวงชนบท (ทช.) เดินหน้ายกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม รองรับการเติบโตของภาคอุตสาหกรรม เตรียมพื้นที่เริ่มก่อสร้างถนนสายแยก ทล.34 เชื่อมถนนสาย ฉช.3001 จังหวัดสมุทรปราการ (ตอนที่ 2) ระยะทางช่วงแรก 1.615 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 692.5 ล้านบาท คาดก่อสร้างแล้วเสร็จปี 2572 มุ่งแก้ปัญหาจราจร เพิ่มประสิทธิภาพขนส่งสินค้า เชื่อมโยงการเดินทางระหว่างฉะเชิงเทรา–สมุทรปราการ พร้อมจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นและลงนาม MOU 3 ฝ่าย ภาครัฐ ผู้รับจ้าง และประชาชน ก่อนเดินหน้าก่อสร้าง
นายพิชิต หุ่นศิริ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า กรมทางหลวงชนบทได้เตรียมพื้นที่เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างถนนสายแยก ทล.34 (กม.ที่ 26) เชื่อมกับถนนทางหลวงชนบทสาย ฉช.3001 จังหวัดสมุทรปราการ (ตอนที่ 2) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางระหว่างจังหวัดฉะเชิงเทราและจังหวัดสมุทรปราการ รวมถึงเพิ่มช่องทางรองรับปริมาณรถขนส่งสินค้าเข้าสู่นิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่
โครงการดังกล่าวสอดคล้องกับนโยบายของนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมอย่างต่อเนื่อง สนับสนุนระบบขนส่งภาคอุตสาหกรรม เพิ่มความปลอดภัยในการเดินทาง และอำนวยความสะดวกให้ประชาชน
สำหรับโครงการนี้เป็นส่วนต่อขยายจากถนนทางหลวงชนบทสาย สป.2003 ซึ่งมีจุดเริ่มต้นตั้งแต่ กม.ที่ 0+000 ถึง กม.ที่ 8+900 (ตอนที่ 1) ก่อนขยายเส้นทางต่อเนื่องจาก กม.ที่ 8+900 ไปบรรจบกับถนนทางหลวงชนบทสาย ฉช.3001 ที่ กม.ที่ 13+765 โดยแบ่งการดำเนินงาน (ตอนที่ 2) ออกเป็น 3 ช่วง รวมระยะทาง 4.865 กิโลเมตร ได้แก่
* ช่วงที่ 1 ระยะทาง 1.615 กิโลเมตร ตั้งแต่ กม.ที่ 12+150 ถึง กม.ที่ 13+765 ปัจจุบันเริ่มเข้าพื้นที่ดำเนินการแล้ว
* ช่วงที่ 2 ระยะทาง 1.320 กิโลเมตร ตั้งแต่ กม.ที่ 10+830 ถึง กม.ที่ 12+150 คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2570
* ช่วงที่ 3 ระยะทาง 1.930 กิโลเมตร ตั้งแต่ กม.ที่ 8+900 ถึง กม.ที่ 10+830 คาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2570
ปัจจุบันการก่อสร้างช่วงที่ 1 อยู่ระหว่างเตรียมพื้นที่และเริ่มดำเนินงานเบื้องต้น ทั้งการถางป่า สำรวจหมุดหลักฐาน เจาะสำรวจสภาพชั้นดิน ตรวจสอบแหล่งวัสดุ รวมถึงวางแผนระบบอำนวยความปลอดภัยระหว่างก่อสร้าง และติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์เพื่อแจ้งข้อมูลให้ประชาชนในพื้นที่รับทราบ โดยใช้งบประมาณรวม 692.500 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จภายในปี 2572
เมื่อการก่อสร้างครบทั้ง 3 ช่วง จะทำให้เส้นทางดังกล่าวเป็นถนนสายหลักที่เชื่อมต่อจากถนนสายแยก ทล.34 ข้ามทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 (มอเตอร์เวย์) ไปบรรจบถนนทางหลวงชนบทสาย ฉช.3001 ช่วยเพิ่มทางเลือกในการเดินทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัด และรองรับการขนส่งสินค้าเข้าสู่พื้นที่นิคมอุตสาหกรรมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
นอกจากนี้ ยังช่วยให้ประชาชน ร้านค้า ชุมชน หมู่บ้านจัดสรร และบุคลากรทางการศึกษาในพื้นที่สามารถเดินทางเข้า-ออกได้สะดวกและคล่องตัวยิ่งขึ้น
ทั้งนี้ ก่อนเริ่มก่อสร้าง ทช. ได้จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นและเปิดโอกาสให้ประชาชนกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องมีส่วนร่วม พร้อมลงนามบันทึกความร่วมมือ 3 ฝ่าย (MOU) ระหว่างกรมทางหลวงชนบท ผู้รับจ้าง และผู้แทนประชาชน เพื่อชี้แจงความเป็นมา รูปแบบโครงการ ขั้นตอนการดำเนินงาน ตลอดจนรับฟังข้อเสนอแนะ นำไปสู่การก่อสร้างที่สอดคล้องกับความต้องการของชุมชนและเกิดประโยชน์ต่อประชาชนในพื้นที่อย่างสูงสุด
