นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยผู้บริหารและเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง ลงพื้นที่จังหวัดเชียงใหม่เพื่อตรวจราชการ และหารือแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนในจังหวัดเชียงใหม่ โดยมีเป้าหมายเพื่อลดปัญหาจราจร ส่งเสริมการท่องเที่ยว และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน
รถไฟฟ้ารางเบาเชียงใหม่: 3 เส้นทางหลัก พร้อมเปิดเส้นนำร่องสายสีแดง
นายสุรพงษ์สั่งการให้จัดทำแผนแม่บทพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะของจังหวัดเชียงใหม่ โดยกำหนดแนวเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบา 3 เส้นทาง ได้แก่
1. สายสีแดง: โรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี
2. สายสีเขียว: แยกรวมโชคมีชัย – เซ็นทรัลแอร์พอร์ต
3. สายสีน้ำเงิน: สวนสัตว์เชียงใหม่ – แยกศรีบัวเงินพัฒนา
โครงการนำร่องคือ สายสีแดง ซึ่งจะเริ่มต้นจากสถานีโรงพยาบาลนครพิงค์ ผ่านเขตเมืองเก่าด้วยทางวิ่งใต้ดิน และสิ้นสุดที่สถานีแม่เหียะสมานสามัคคี
คาดการณ์ว่ารูปแบบการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้ารางเบาจะเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาภายในปี 2569 เริ่มก่อสร้างปี 2570 และพร้อมเปิดให้บริการในปี 2574
เชื่อมต่อระบบ Feeder และแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ
ระบบขนส่งมวลชนทางรางจะเชื่อมโยงกับ รถ EV Feeder เพื่อการเดินทางที่สะดวก โดยเชื่อมต่อกับแหล่งท่องเที่ยว 7 แห่ง ได้แก่ เชียงใหม่ไนท์ซาฟารี, อุทยานหลวงราชพฤกษ์, ศูนย์ประชุมฯ เชียงใหม่, น้ำตกห้วยแก้ว, สวนสัตว์เชียงใหม่, เวียงกุมกาม และวัดพระธาตุดอยคำ เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว
โครงการพัฒนาพื้นที่สีเขียวและที่อยู่อาศัย
นอกจากระบบขนส่งแล้ว ยังมีแผนพัฒนาพื้นที่รอบสถานี ได้แก่
• โครงการบ้านเดี่ยว 1 ชั้น บริเวณสถานีรถไฟเชียงใหม่ จำนวน 35 หลัง พื้นที่กว่า 7 ไร่
• สวนสุขภาพขนาดใหญ่ เนื้อที่ 17 ไร่ เพิ่มพื้นที่สีเขียวและพื้นที่สาธารณะสำหรับประชาชน
รถไฟความเร็วสูงในอนาคต
กระทรวงคมนาคมยังเผยถึงโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 670 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำให้การเดินทางระหว่างสองเมืองใช้เวลาเพียง 3.30 ชั่วโมง
ผลกระทบเชิงบวกต่อจังหวัดเชียงใหม่
การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในจังหวัดเชียงใหม่ จะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง ลดปัญหาการจราจรและมลพิษ ส่งเสริมการเชื่อมต่อสถานที่สำคัญ และยกระดับความสะดวกสบายของทั้งประชาชนและนักท่องเที่ยว ซึ่งจะส่งผลต่อการสร้างรายได้ ขับเคลื่อนเศรษฐกิจ และพัฒนาคุณภาพชีวิตประชาชนในระยะยาว.
