การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) จัดการสัมมนารับฟังความคิดเห็นจากภาคเอกชน (Opinion Hearing) เกี่ยวกับโครงการทางพิเศษสายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ณ โรงแรมคาร์ลตัน กรุงเทพฯ สุขุมวิท โดยมีนายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี รองผู้ว่าการ (ยุทธศาสตร์และแผน) การทางพิเศษฯ เป็นประธานเปิดงาน เพื่อให้ข้อมูลด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม พร้อมเปิดรับข้อเสนอแนะจากนักลงทุนและผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง
เส้นทางสำคัญเชื่อมกรุงเทพฯ สู่สนามบินสุวรรณภูมิ
โครงการทางพิเศษสายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ออกแบบเป็นทางยกระดับตลอดแนวทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 เพื่อบรรเทาปัญหาจราจรในกรุงเทพฯ และปริมณฑล รวมถึงเสริมศักยภาพการคมนาคมให้มีความสะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น
แนวเส้นทางเริ่มต้นจากจุดปลายของทางพิเศษศรีรัช ส่วน D ยกระดับ 2 ฝั่ง (ไป-กลับ) ทิศทางละ 2 ช่องจราจร รวมเป็นโครงสร้างขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทาง 15.8 กิโลเมตร เชื่อมต่อไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และสิ้นสุดบริเวณหน้าสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง
จุดเชื่อมต่อสำคัญของโครงการ:
1. ทางแยกต่างระดับศรีนครินทร์
2. ทางเข้า-ออกท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
3. หน้าสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง
การลงทุนและผลตอบแทน
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 20,701 ล้านบาท ครอบคลุมการออกแบบ ก่อสร้าง และควบคุมงาน โดยผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) อยู่ที่ 14.04% และผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) อยู่ที่ 5.86%
ในรูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) ตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 รัฐจะรับผิดชอบการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ขณะที่ภาคเอกชนจะดำเนินการออกแบบ ก่อสร้าง ติดตั้งระบบ จัดเก็บค่าผ่านทาง และบริหารจัดการระบบ
เวทีรับฟังความคิดเห็นเพื่อสร้างความเชื่อมั่น
การสัมมนาครั้งนี้เปิดโอกาสให้นักลงทุน ตัวแทนธุรกิจ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องแสดงความคิดเห็นและเสนอแนะ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและนำข้อมูลไปปรับปรุงรายงานการศึกษาอย่างรอบด้าน
นายกาจผจญ กล่าวปิดท้ายว่า “โครงการนี้เป็นอีกหนึ่งก้าวสำคัญที่จะช่วยแก้ปัญหาจราจร เสริมศักยภาพการเดินทาง และส่งเสริมการลงทุนของภาคเอกชน การเปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นจึงถือเป็นจุดเริ่มต้นที่สำคัญ เพื่อร่วมกันพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศให้ยั่งยืน”
