นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม นำคณะผู้บริหารกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วยนายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) ลงพื้นที่จังหวัดแพร่และจังหวัดใกล้เคียง เพื่อติดตามความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใหม่ เส้นทางเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ โดยลงพื้นที่บริเวณก่อสร้างอุโมงค์งาว อำเภอสอง จังหวัดแพร่ พร้อมร่วมกิจกรรมกดปุ่มระเบิดอุโมงค์ สะท้อนความก้าวหน้าของโครงการโครงสร้างพื้นฐานระบบรางสายสำคัญของภาคเหนือ
อุโมงค์งาวยาว 6,211 เมตร ลุ้นครองสถิติยาวที่สุดในไทย
ไฮไลต์สำคัญอยู่ที่อุโมงค์งาว ซึ่งมีความยาวประมาณ 6,211 เมตร เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นอุโมงค์รถไฟที่มีความยาวมากที่สุดในประเทศไทย ปัจจุบันงานขุดเจาะมีความคืบหน้า 62.102% โดยเป็นงานก่อสร้างที่มีความท้าทายจากสภาพธรณีวิทยาและลักษณะชั้นหินที่แตกต่างกันในแต่ละช่วง จึงต้องควบคุมคุณภาพและเสถียรภาพของโครงสร้างอย่างใกล้ชิด ควบคู่กับมาตรการความปลอดภัย
ภาพรวมโครงการคืบหน้า 74.067%
ข้อมูล ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2569 โครงการรถไฟทางคู่สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ มีความคืบหน้าภาพรวม 74.067% ครอบคลุมระยะทางประมาณ 323.1 กิโลเมตร ผ่าน 4 จังหวัด ได้แก่ แพร่ ลำปาง พะเยา และเชียงราย รวม 17 อำเภอ 59 ตำบล มีสถานีรถไฟ 25 สถานี (ไม่รวมสถานีเด่นชัย) แบ่งการก่อสร้างเป็น 3 สัญญา ได้แก่
* สัญญาที่ 1 ช่วงเด่นชัย–งาว
* สัญญาที่ 2 ช่วงงาว–เชียงราย
* สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย–เชียงของ
นอกจากอุโมงค์งาวแล้ว ยังมีอุโมงค์รถไฟอีก 3 แห่งที่ขุดเจาะทะลุถึงกันแล้วทั้งสองด้าน ได้แก่ อุโมงค์สอง จ.แพร่ ระยะทาง 1,059 เมตร อุโมงค์แม่กา จ.พะเยา ระยะทาง 2,700 เมตร และอุโมงค์ดอยหลวง จ.เชียงราย ระยะทาง 3,400 เมตร ปัจจุบันอยู่ระหว่างดำเนินงานโครงสร้างผนังอุโมงค์ ติดตั้งอุปกรณ์ระบบ และเตรียมงานวางราง
เร่งก่อสร้างตามแผน ตั้งเป้าเปิดให้บริการปี 2571
นายพิพัฒน์ เน้นย้ำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผน พร้อมกำกับดูแลมาตรฐานงานวิศวกรรมและความปลอดภัยทุกขั้นตอน โดยเฉพาะการก่อสร้างอุโมงค์ที่ต้องคำนึงถึงสภาพธรณีวิทยาและความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้าง เพื่อให้สามารถเปิดให้บริการได้ตามเป้าหมายภายในปี 2571
ด้านนายพิเชฐ กล่าวว่า กรมการขนส่งทางรางให้ความสำคัญกับการติดตามและกำกับดูแลการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้โครงการมีมาตรฐานและความปลอดภัย สามารถรองรับการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ทั้งนี้ รถไฟทางคู่สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ จะเป็นโครงข่ายระบบรางใหม่ที่เชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจ แหล่งเกษตรกรรม และแหล่งท่องเที่ยวในภาคเหนือ เพิ่มทางเลือกการขนส่งสินค้า และเสริมศักยภาพการค้าชายแดนไทย–สปป.ลาว–จีน ต่อยอดสู่การยกระดับระบบโลจิสติกส์และสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจให้กับภูมิภาคในระยะยาว
