กระทรวงคมนาคม เดินหน้าจัดทำ “แผนแม่บทการพัฒนาภาคใต้” ครอบคลุมพื้นที่ 14 จังหวัดภาคใต้ มุ่งวางทิศทางการพัฒนาอย่างสมดุล เชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐาน คมนาคม โลจิสติกส์ เศรษฐกิจ การท่องเที่ยว การเกษตร อุตสาหกรรม การค้าและการลงทุน ควบคู่มิติด้านสังคม สิ่งแวดล้อม และการใช้ประโยชน์ที่ดิน
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการจัดทำแผนแม่บทการพัฒนาภาคใต้ ครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2569 ณ สำนักงานขนส่งจังหวัดสงขลา ว่า คณะกรรมการชุดดังกล่าวได้รับการแต่งตั้งตามคำสั่งกระทรวงคมนาคมที่ 1395/2569 ลงวันที่ 13 สิงหาคม 2569 โดยมีตัวแทนจากภาครัฐ ภาคเอกชน และภาคประชาชนเข้าร่วม เพื่อร่วมกำหนดกรอบ นโยบาย และทิศทางการพัฒนาภาคใต้ให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาติและบริบทของพื้นที่
เปิดรับฟังเสียงประชาชนครบ 14 จังหวัด
การประชุมครั้งแรกได้พิจารณาภาพรวมการพัฒนาภาคใต้ รวมถึงกรอบการดำเนินงาน ขอบเขต กลไก และระยะเวลาการจัดทำแผน โดยให้ความสำคัญกับ การมีส่วนร่วมของประชาชนในทุกพื้นที่
เตรียมเดินหน้าประชาสัมพันธ์และรับฟังความคิดเห็นอย่างต่อเนื่องใน 14 จังหวัดภาคใต้ เพื่อนำข้อเสนอของประชาชนและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียมาใช้ประกอบการจัดทำแผนอย่างรอบด้าน ก่อนนำไปสู่การกำหนดโครงการพัฒนาที่เหมาะสมกับศักยภาพของแต่ละพื้นที่
มองใต้แบบ “เชื่อมโยงทั้งระบบ”
แผนแม่บทฯ จะมุ่งเชื่อมโยงตั้งแต่ โครงข่ายคมนาคม–โลจิสติกส์–การท่องเที่ยว–การค้าระหว่างประเทศ ไปจนถึงเศรษฐกิจใหม่ เช่น Wellness, Blue Economy และการเชื่อมโยง BIMSTEC
เป้าหมายสำคัญคือเพิ่มความเท่าเทียมในการเข้าถึงระบบขนส่ง ยกระดับประสบการณ์นักท่องเที่ยว สนับสนุนเศรษฐกิจชุมชน และลดต้นทุนการเดินทางและโลจิสติกส์
ย้ำไม่มี “ธง” ล่วงหน้า
นายสิริพงศ์ระบุว่า การจัดทำแผนจะต้องเปิดกว้าง โปร่งใส และไม่มีการกำหนดข้อสรุปล่วงหน้า โดยใช้ข้อมูลเชิงวิชาการและศักยภาพทางเศรษฐกิจของพื้นที่เป็นฐานในการตัดสินใจ พร้อมนำบทเรียนจากกระบวนการ SEA มาใช้ช่วยสร้างฉันทามติและจัดการความขัดแย้งในพื้นที่
พร้อมย้ำแนวคิดสำคัญว่า
“ร่างแผนไปพร้อมกับคนภาคใต้ ไม่ใช่ทำแผนให้คนภาคใต้”
คณะกรรมการฯ จะประชุมติดตามและให้ข้อเสนอแนะอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แผนแม่บทฯ มีทั้งข้อเสนอเชิงนโยบาย กลไกขับเคลื่อน การบูรณาการระหว่างหน่วยงาน และระบบติดตามประเมินผลที่ชัดเจน ก่อนจัดทำแผนฉบับสมบูรณ์เสนอ คณะรัฐมนตรี ต่อไป
